青州云驼气体净化设备有限公司

调压撬是对高压天然气进行预热，逐步减压，并进行安全控制和计量，使气体压力达到规范要求的压力管道输送设备。它在工程操作中起着重要的作用。今天我们来学习一下CNG调压橇的操作程序。要点如下：调压撬操作前准备：1、检查压缩天然气橇上的压力和温度是否正常，并可靠接地。检查压缩天然气减压器的温度、压力、流量计是否正常，阀门是否处于全关位置。2、检查橇块的防雷接地和静电跳线是否正常。检查调压器、切断阀、过压安全阀、气动阀是否正常。3、检查电加热系统是否正常。用天然气长管拖车上的快速接头连接卸气柱的高压橡胶软管。打开调压橇压力表、温度变送器和压力变送器控制阀。4、打开控制柜进行调压，阀按钮要立刻切断让其处于自动状态。进入流程图界面通过点击屏幕，将调压装置的现场显示参数与显示参数进行核对。启动电加热器供热，并将水温调节至额定温度。5、打开氮气瓶阀和仪表气源阀，气动切断阀应处于开启状态。调节一次调压器气源压力，压力0.2兆帕，气动切断阀气源为0.2—0.4兆帕.……

储罐用以存放酸碱、醇、气体、液态等提炼的化学物质。储罐广泛在华北地区，根据材质不同大体上有:聚乙烯储罐、聚丙烯储罐、玻璃钢储罐、陶瓷储罐、橡胶储罐、不锈钢储罐等。就储罐的性价比来讲，现在以钢衬聚乙烯储罐优越，其具有优异的耐腐蚀性能、强度高、寿命长等，外观可以制造成立式、卧式、运输、搅拌等多个品种 。 用于储存液体或气体的钢制密封容器即为钢制储罐，钢制储罐工程是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业必不可少的、重要的基础设施，我们的经济生活中总是离不开大大小小的钢制储罐，钢制储罐在国民经济发展中所起的重要作用是无可替代的。随着眼前储罐行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了储罐，越来越多的企业进入到了储罐行业，钢制储罐是储存各种液体(或气体)原料及成品的专用设备，对许多企业来讲没有储罐就无法正常生产，特别是战略物资储备均离不开各种容量和类型的储罐。我国的储油设施多以地上储罐为主，且以金属结构居多。储罐是长输油气管道输送介质的储存容器。输油管道首站的储油罐用于收集、储存石油和保证管线输油量的稳定，末站的储油罐用于接收和储备来油，并提供给用油单位。输气管道末端门站的储气罐主要用于城市燃气的调峰，正逐渐被地下储气库和管道储气所代替。……

汽化器也称为“化油器”。 发动机的一部分，用于在燃料和空气之间形成可燃混合物。 简单的蒸发器主要由浮子室，计量孔，喷嘴，喉管和节流阀（通常称为节流阀）组成。 喉部上方的部分称为进气腔，喉部下方的部分称为混合腔。 空气通过空气滤清器进入喉咙的上部，在喉咙形成高速气流，形成负压区。 浮子室中的汽油在浮子室与喉部之间的压力差的作用下，通过测量孔从喷嘴喷出，并以高速喷射。 气流雾化形成混合气体。 可燃混合物的形成过程始于化油器。 在进气和压缩过程中，油滴继续蒸发并继续与空气混合，直到压缩冲程结束和点火开始。 但是，化油器喉部汽油的雾化程度会影响地层。均匀而良好的可燃混合物起着关键作用。 随着发动机工况的变化，化油器需要相应地改变可燃混合物的浓度和数量。 化油器配备有用于怠速，启动，加浓和加速的补偿装置。 汽化器的类型根据气流模式分为三种：上吸，下吸和平吸；下吸式和下吸式。 根据喉咙的数量分为三类：单喉，双喉和三喉。 除以混合室的数量它是单室和双室。……

LNG气化橇由槽车运输至气化站，槽车内的压力由LNG卸料升压器升高，槽车内的LNG送至LNG低温储罐储存。当液化天然气从储罐中排出时，储罐的压力通过储罐的自增压系统增加，然后储罐的液相出口阀打开。储罐中的液化天然气通过压差输送到气化炉后，通过调压、计量、除臭等工艺输送到市政燃气管网。当室外环境温度较低，气温气化炉出口天然气温度低于5℃时，应在气温气化炉出口串联水浴加热器，对气化天然气进行加热。……

在调压撬外壳或箱体表面喷涂警示标志，如禁止碰撞和设备编号，或悬挂警示标志。 检查并测量静电装置是否符合参数要求，各级仪表是否正常运行。 调试过程中严禁烟火，以免静电，严禁碰撞、敲击管道和调压撬。 阀门应缓慢开启，不得猛烈启闭。 定期检查和维护紧急切断阀，截止阀每周应测试、检查和维护不少于1次。 安全泄压阀的定期检查和保养，泄压阀每两个月进行1次测试、检查和维护。 调压撬的过滤器定期检查和保养，每月至少对过滤器进行1次检查和清洗，以保障调压站和调压站下游的正常运行。 阀门的定期检查和维护，调压站的控制阀一般半个月左右检查1次内漏。……

1、储罐内LNG加气站液体温度保持多少度好？ 如果LNG加气站运营情况正常的话，罐内液体温度保持在-132摄氏度，压力为0.65MPa左右。 2、LNG储罐压力上升到多高的时候才开始排放泄压？ LNG储罐的设计压力为1.6MPa，工作压力为1.2MPa，为了尽量减少储罐上安全阀跳动的次数，应当储罐压力上升到1MPa时候排放泄压。 3、给天然气车加气过程中，要求车内不能坐人，是为了安全考虑吗？ 当然！为了更好地保证乘客的安全，保证加气站明火隐患控制，LNG加气站加气时要求车内不能坐人。但是LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以LNG的安全性更高。 4、为什么LNG加注时有时加的多，有时加的少？ 由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性，LNG加气设备按照标准，定期由计量部门定期检定，确保计量的准确性。……